Красноуфимские дальнобойщики о системе «Платон»

Система «Платон» действует на территории нашей страны уже почти два года. Красноуфимские дальнобойщики отзываются о ней так:
Анатолий Сапожников:
-Ситуация на сегодняшний день такая: считывающие рамки Платона установлены по федеральным трассам. Некоторым региональным трассам дают статус федеральных и тоже ставят рамки. Это делается для того, чтобы было больше федеральных трасс и была возможность собрать как можно больше денег. Например, на трассе М7 есть ответвление-дорога на Киров она узкая, раздолбанная и всегда была региональной. Как Платон ввели её сделали федеральной, поставили рамки. Но она как была узкой и раздолбанной так такой и осталась.
Водителям, не установившим систему Платон, предъявляется штраф в размере 5000 рублей. Сам я его ещё не установил, но ставить устройство нас вынуждают без него еще больше потеряем на штрафах. Расценка Платон на сегодняшний день 1,9 рублей с километра. До Москвы один раз съездишь 8000 рублей теряешь (отдаешь за Платон). До Сургута 4 500 рублей и т.д.. Расценки на грузоперевозки сегодня итак небольшие, еще Платон добавили. Цены на всё кругом поднимаются (особенно на солярку), но никто не поднял расценки на грузоперевозки. Но ездить всё равно приходится — конкуренция большая: не устраивают условия и расценки — наймем другого. Изначально предполагалось, что сумму Платона водителю-дальнобойщику будет компенсировать заказчик или нанимающий его диспетчер, но этого не произошло. Никто не компенсирует нам эти издержки. Значит эти суммы в себестоимость продуктов и товаров не включены и на ценах нововведение особо не сказалось. Да и как понять поднялись цены на продукты или нет если они и без того постоянно растут? В этой ситуации очень сильно страдает водитель. Хотят выдавить большую часть мелких перевозчиков и оставить большие транспортные компании.
Два года назад, когда ввели Платон говорили, что транспортный налог уберут так его никто и не убрал. С возникновением Платона мы ничего не выиграли только потеряли. Моё личное мнение: Платон — лишний сбор денег. Ведь доказали, что средства выделяемые с транспортного налога и акциз с дизтоплива на ремонт дорог целиком не успевают осваивать, а еще придумали новый сбор денежных средств. Говорят, что аппетит приходит во время еды я почти уверен, что и на машины менее 12 тонн тоже введут систему Платон. Какой я вижу выход? Необходима полная отмена системы Платон или реорганизация под транзитный транспорт с передачей государству. Для примера: в Белоруссии тоже существуют платные дороги, но только для транзитников (иногородних) и платные участки существуют только до той поры, пока они не окупятся, а затем их делают бесплатными для всех водителей
.
Павел Чернов:
— Я уже заплатил два штрафа в размере 5000 рублей по системе Платон. Он у меня есть, но не работает. Моё личное мнение: Платон и прочие нововведения, в том числе и тахографы еще одна кормушка для нечистых на руку сотрудников полиции. А то что дороги мы портим и их будут ремонтировать на эти средства ерунда, пыль в глаза пускают. Строят, конечно, дороги местами, но это планово — их и должны строить. У большинства водителей-дальнобойщиков Платон до сих пор не установлен. Не хотят люди платить за то, что уже уплачено. Ведь мы платим тройной налог: первый — транспортный, второй — акцизы в цене топлива, теперь — Платон. Транспортный налог убрали для легковых автомобилей. У меня транспортный был более 21000 рублей в год, теперь — 19 000 рублей скидку сделали на 2000 рублей, зато сколько добавили в виде Платона! Акциз на ремонт дорог в солярке заложен от 7 до 10 рублей. Для примера: в среднем грузовая машина проезжает в год 150 000 км. Расход топлива на 100 километров (лично у меня) 35 литров. Даже если учесть минимальный акциз в размере 7 рублей, то только с меня одного в среднем взимается 367 000 рублей в год на ремонт дороги, а возможно даже и больше. И это стоимость налога только с солярки. А мы платим дополнительно еще два налога. Если прикинуть уплаченные суммы на ремонт дорог с водителей в масштабах всей страны это огромные суммы получаются. Качество дорог не соответствует тем налогам, которые мы платим. 14 лет я езжу по стране и вижу, что дороги у нас не очень хорошие. А местами даже очень плохие. Федеральные трассы еще более менее начали строить, но их начали строить еще до Платона может к тому и вели. Но даже некоторые федеральные трассы есть очень узкие, не расширяют их как положено.
Какой я вижу выход? Оставить только акциз в топливе — и всё (было бы хорошо если бы водителям предоставили обоснование расчетов размера акциза на топливо). Необходима отмена транспортного налога (для этого есть акциз). Необходима полная отмена системы Платон. Именно этого и добивались водители нашей страны на многочисленных забастовках, которые ни к чему не привели. Произошли лишь незначительные изменения: с 1 марта 2016 года за километр пути по Платону водители должны были уплачивать 3,06 рублей, а из-за многочисленных забастовок водителям пошли на уступки и сделали плату 1,9 рублей. Но это временное послабление. Забастовки водителей-дальнобойщиков проходили во всех крупных городах страны в течении двух лет. Они продолжались всю весну и частично лето 2017 года. Стоял весь Дагестан. В Екатеринбурге устраивались забастовки, в Тюмени — во всех больших городах стояли пока их не разогнали. Бастующие водители-дальнобойщики разбивали проезжающим фурам камнями лобовые стекла потому что они не присоединялись к забастовкам, а продолжали работать. Видел пару машин с разбитыми стеклами.

Кстати, поговаривают, что «Платон» коснется и легковых авто. Во всяком случае, в следующем году планируется обложением этим налогом автомобилей массой до 3,5 т.

• Рина паленкова
• С чего начать изучать географию
• Гороскоп точики
• Гусеница для снегохода из велосипедной цепи
• Анекдот бо забони точики
• Газетаи оила 2016
• Иприт

Похожие записи:

Недетские амбиции: как Как уберечь себя и близких Друзья, набираем группу В минувшие выходные,